Linjeeksentrisitetsinspeksjon på brua

Nylige inspeksjoner har funnet at den eksentriske verdien av linjen på noen broer har overskredet grensen alvorlig, og det er potensielle sikkerhetsfarer som trykkmating av den øvre flensen på broen (plattformen), ustabilitet av broen og utilstrekkelige grenser. Avviket mellom linjens senterlinje på driftsbrua og dimensjonerende senterlinje for bjelkespennet skal i henhold til forskrift ikke være større enn 50mm for ståldragere og 70mm for murbjelker. I seksjonen hvor kjørehastigheten er større enn 120 km/t, bør stålbjelkene og murbjelkene ikke være større enn 50 mm.

1. Undersøkelsesdataene fylles ut i henhold til formatet til den vedlagte tabellen, resultatkolonnen er lagt inn for beregning, og formelen beregner resultatet automatisk.

2. For bruer i dobbeltlinje- eller flerlinjeseksjoner oppdages kun dataene fra bruens ytterste linje til kantene på venstre og høyre bjelke, og deretter beregnes eksentrisiteten i henhold til designstandardene; hvis eksentrisiteten overskrider grensen, må linjeavstanden gjennomgås ytterligere.

3. Kontroller og mål samtidig senteravstanden til broens hoveddrager. For flerlinjede broer bør også senter-til-senter-avstanden til tilstøtende bjelkedragere mellom to linjer måles.

4. For den rette delen av brua er det kun nødvendig å kontrollere anleggsbjelkeskjøtene og bryggetoppen i midten av brua. Hvis det faktisk er en eksentrisitet som overskrider grensen, utvid til alle deler. Rammebroer trenger ikke kontrolleres.

2. For dobbelt- eller flerlinjede broer er det kun data fra utsiden av den ytterste sportoppen av broen til venstre og høyre kant av bjelkekroppen som detekteres, og de tilsvarende verdiene fylles ut i vedlagte tabell, og eksentrisiteten beregnes i henhold til brudesignverdiene.

3. Måling av hovedbjelkens senteravstand: Avstanden mellom senterlinjene til to bjelker kan tilsvare avstanden fra underkanten av bjelken til kanten (som venstre kant av venstre bjelke bunn til høyre bjelke bunn til venstre kant).