Kina-Laos jernbanekonstruksjon kommer Lao People til gode
Feb 27, 2019| Kina-Laos jernbanekonstruksjon kommer Lao People til gode
Selv om det fremdeles er tørrsesong, har fjellene og skogene i Nord-Laos blitt nedlatende av skyer og regn på nyåret. Skyer, regn og tåke spredt, den gamle og middelaldrende jernbane har begynt å dukke opp, broer og veisenger har begynt å ta form, utstyrskjøretøy inn og ut av tunnelinngangen.
Sino-Lao-jernbanen starter ved Moding, grensehavnen mellom Kina og Laos, og går sørover til Vientiane, hovedstaden i Laos, med en lengde på mer enn 400 kilometer. Hele linjen er konstruert med kinesiske styringsstandarder og tekniske standarder. Det starter byggingen i desember 2016 og skal etter planen være ferdig og åpnet i desember 2021. 2019 er nøkkelåret for en vellykket fullføring av sivilingeniør i China-Laos Railway.
Byggingen av gammel jernbane har ført til mer enn 5000 mennesker i Laos for å finne jobber. Å delta i byggingen av den gamle medjernbanen forandrer livene til lokale landsbyboere, og drømmene deres blir nærmere og nærmere med byggingen av jernbanen.
Benma Zalenza, 38, jobber som sjåfør i den gamle avdelingen for jernbaneprosjekt, mens kona, 33, jobber som renholder i prosjektavdelingen. To barn går på ungdomsskolen og ett på barneskolen. "Nå har vi høyere inntekter, vanlige lønninger, og vi kan begge jobbe sammen," sa Benma. Benma pleide å kjøre utenfor, og kona dyrket ris, mais og poteter i Sayevuri, den vestlige delen av Laos, knapt selvforsynt.
"Jeg håper at jeg i fremtiden kan sende barna mine for å studere i Kina og gi bidrag til det stadig tettere samarbeidet og utvekslingen mellom Kina og de gamle landene." Benma har store forhåpninger for barna sine og håper at fremtidige generasjoner vil være stolte av foreldrenes deltakelse i byggingen av den gamle jernbanen.
Benma og hans kinesiske kolleger har laget historie i Laos. Tunnel nr. 2 i Wangmen Village, som ble bygget av det 15. byrået for elektrisitet og vannkraft i Kina, ble fullført 12. desember 2017, og ble den første tunnelen som ble koblet til hele linjen til jernbaneprosjektet Kina-Laos og den første moderne motorveien og jernbanetrafikktunnelen i gamle Laos.
"Landsbyene som jernbanepassene gjennomgår, har endret seg kraftig og utviklet seg raskt, og vanlige mennesker kommer ofte for å se jernbanekonstruksjonen." Det sa Lian Fengha, nestleder i landsbyen Pengtong nær tunnelen. Han fortalte journalister at tidligere i tiden var folk avhengig av jordbruk, avl og skogbruk for å tjene til livets opphold. "Jernbaneprosjekter økte arbeidsplasser og inntekter i avsidesliggende områder og løftet folks levestandard." Etter dette åpnet jernbanen landsbyen for å "plante mer frukt og fjærkre" og "transportere dem ut med jernbane".
Song Zhai Saiyafeng, 34, kom på jobb på Kina-Laos jernbaneprosjekt på grunn av hans tekniske drøm. Den eldste mannen, Song Zhai, kom for å jobbe med Kina-Laos jernbaneprosjekt. Gamle mann i Laos-selskapet, hadde han deltatt i byggingen av vannkraftstasjon. Etter starten av jernbaneprosjektet Sino-Lao ble gamle fyr ansatt for å jobbe i prosjektavdelingen for det 15. byrået for vannkraft.
Song Zhai fortalte reporterne at inntekten og arbeidsmiljøet til de gamle jernbanearbeiderne er bedre. Han sa: "Instrumentene som brukes av Laos selskapets undersøkelsesavdeling er ikke så avanserte. Etter å ha jobbet i jernbaneprosjektet Kina-Laos, lærer gamle medstudenter mer kunnskap og bruker mer avanserte instrumenter og utstyr."
Song Zhai ble tildelt æretittelen "Railway Craftsman" for China-Laos Railway Project 2018 på den nettopp avsluttede konferansen China-Laos Railway Construction Work i 2019.
"Laos jernbanekonstruksjon er nettopp begynt, og i fremtiden kan det hende at jernbanen går gjennom nord og sør for Laos og spres over hele landet," sa Song Zhai, og ventet at hans drøm skulle bli realisert på jernbanen. "Han håper å fortsette å bygge jernbanen med kineserne og gå på jobb på byggeplassen hver dag." Song Zhai håper å samle nok erfaring og teknologi til å etablere sitt eget kartleggings- og kartleggingsfirma i fremtiden og fortsette å samarbeide med det kinesiske folket.